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上海颁发智能网联汽车示范应用牌照!可先行在城市道路中应用

日期:2019-10-28 07:15:54 人气: 1418
引起此次罢工的导火索,是通用汽车公司计划在今年11月关闭4家美国工厂,该决定促使美国汽车工人联合会的领导者发誓要和通用汽车相关领导人在谈判桌上对战。美国汽车工人联合会在今年3月将罢工工资增加到每周25

上海已发布第一批智能互联网汽车示范应用牌照和第一批长三角测试牌照。

与开放道路测试牌照不同,示范应用牌照不限于简单的测试行为,并将开始尝试功能性载人应用。智能联网汽车可能会进入普通市民的生活。

2019年世界智能网汽车大会于9月16日至17日在上海嘉定汽车展览中心举行。据来自会议的一位风起云涌的新闻记者报道,第一批长江三角洲试验车牌也已新发布。未来,长江三角洲其他地区的测试车辆将经常出现在上海智能互联网连接车辆的开放道路上。

智能互联网连接车辆示范应用牌照的签发

会议正式发布了第一批智能联网汽车示范应用牌照。

上海已经成为中国第一个向企业发放许可证的城市。获得示范应用许可的企业可以先在城市道路上进行示范应用,探索智能互联网车辆的商业化运营。

与开放式路试牌照不同,示范应用牌照标志着智能互联网连接车辆领域从技术成熟向市场化和商业化迈出了坚实的一步。它不局限于简单的测试行为,而是开始尝试功能性载人应用。智能互联网连接车辆可以进入普通市民的生活。

如果测试许可证是汽车企业进入“大路试”的许可证,那么示范申请许可证无疑是对“大路试”优秀企业的特殊肯定。

公开测试道路测试场景的数量增加到1580个

2016年6月,中国首个封闭测试区“全国智能互联网联盟汽车(上海)试点示范区”在上海嘉定国际汽车城正式开放,为70家企业提供1000多项测试服务。

2018年3月1日,上海率先向SAIC、宝马等汽车发放智能网联汽车公开路试牌照,并发放第一批智能网联汽车牌照。随后,在2018年世界智能网络链接汽车大会上,公开路试的范围扩大到11.1公里。

在大幅度扩展里程的基础上,第三批智能网联车辆开放测试道路更加注重测试应用场景的丰富性和多样性。除原有11.1公里外,新增42.5公里,全长53.6公里,覆盖面积65平方公里,涉及不同类型和等级的道路。测试场景的数量从350个增加到了1580个。这是一个质的改进,将智能互联网车辆的活动范围扩展到生活中的所有场景,包括工业区、商业区、交通枢纽、住宅区等。

目前,上海已推动SAIC、宝马、图森、首速、华为、仙图智能、上汽大众、SAIC商用车等11家企业获得26份公开路试许可证,其中9份已在嘉定开始测试。基于嘉定良好的测试环境和服务,汽车企业实现了可持续创新和技术升级优化。

SAIC优化了车辆传感器融合技术、决策算法和车辆舒适度。宝马高精度定位的覆盖率从80%提高到98%,后续的时间间隔、最大速度和换道控制精度都有所提高。

首批长江三角洲试验许可证签发

今年9月7日,在全国制造业强国建设领导小组汽车网络产业发展特别委员会第三次全体会议期间,长三角地区三省一市的有关领导共同签署了《长三角地区智能网络联盟汽车道路测试互认合作协议》。

《协议》可以有效规范测试行为,加强检验机构之间的协调与合作,加快智能联网汽车的技术研发进程,促进联网应用的快速登陆。

九天后,在2019年世界智能网汽车大会上,第一批长江三角洲测试牌照新发布。这种速度和效率是示例性的。

《上海智能网联盟道路测试与示范管理办法(试行)》第十二条规定,在江苏、浙江、安徽获得省市道路测试许可证的申请人,在提交相关报告和按照相应的测试与评估程序进行的其他道路测试材料,并经第三方组织评估与推广工作组评估批准后,可以按照适当的简易程序获得上海智能网联盟道路测试资格。

这意味着在未来,长江三角洲其他地区的测试车辆将经常出现在上海智能互联网连接车辆的开放道路上。

上海经济信息委员会有关负责人表示,长三角测试许可证的发放进一步促进了三省一市智能网连接路测工作的互联互通、相互认可和相互信任,避免了重复测试造成的资源浪费,节约了企业研发测试成本,大大缩短了产品开发时间。 这将极大地促进长三角地区汽车产业的转型升级和优质发展,帮助长三角地区建设世界级汽车产业集群。

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