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十九大代表姚鸿洲:“技术宅”的中国智造

新闻来源:航空杜烟网 | 发布时间:2019-10-08 11:50:07| 作者:匿名

王文清介绍,截至目前,全村只剩下8户未脱贫户,贫困发生率为1.8%,低于国家3%的标准,基本实现整村脱贫。但当地农牧业基础薄弱,加之市场因素、传统耕作技术、自然条件等限制,发展产业难,所以很怕失去扶贫政策支持,即使已经整村脱贫也不愿“摘帽”。

从那时起,姚鸿洲将他的“宅”劲儿就从学校搬到了单位。以前是教室、图书馆、实验室“三点一线”,现在是办公室、车间、实验室“三点一线”,姚鸿洲觉得“很适应”,他自觉屏蔽了周围一切干扰,全身心投入到轻轨车辆技术的学习和研发当中。

30出头就已经获得轻轨车辆领域8项国内外领先创新技术,

在这所以纪律严格著称的学校里,多名学生告诉记者,体育活动在该校并不受重视,日常的体检也不多。半个月只有1天半的假期。

“阳光开朗帅气,身高一米七五,我们都很喜欢他。”甄宇航的大伯说,甄宇航从18岁来天津参军入伍当消防员,“要么不当兵,要么当到底。要在部队一直干下去。”大伯转述的他的话语。“他已经当了四年。”

他,是姚鸿洲,党的十九大代表,他立志要在小小的实验室,“宅”出未来中国最好的轻轨车辆。

姚鸿洲的“宅”似乎永远没有止境。目前,已经成长为技术部副部长的他和同事们正在攻克“双流制”轨道车辆这一国内外轨道交通的难关。姚鸿洲解释说,现在我们坐火车出门,都要先坐地铁或轻轨到火车站,再转乘城际间的火车到达目的地。双流制车就是要解决城市地铁、轻轨车辆如何能在城际“大铁路网”上跑的问题,如果解决了,从技术上来讲终有一天能够实现,从家门口坐轨道交通直接到达远在千里之外的目的地。

重庆轻轨有几个国内、乃至世界之最:爬坡能力最强——最大坡度轻松超越50%;转弯半径最小——只有100—150米,是普通车辆的一半左右;造价最低,几乎超越国外所有车辆的性价比。而姚鸿洲的几项专利技术,都为公司代表中国轻轨战胜国际竞争者,发挥了重要作用。

近些年,一些地方卫视有能力举办明星阵容堪比春晚的地方春晚,观众在春节期间有了更多文化选择。互联网等数字媒体开始动摇电视这一传统媒体的霸主地位,电视机逐渐成为客厅里的摆设;以移动终端为载体的微信、视频平台等新媒体迅速普及,这些兼具社交性、适合碎片化阅读、观看的媒体有着越来越多的受众;网络文学、网络游戏、网络影视剧、网络综艺节目等数字文化已经成为大众文化的主体,也改变了以纸媒、电视为基础的文艺形态和格局。

北京新出台的实体书店扶持政策也鼓励书店融合发展,通过“书店+设计、旅游、文创”等模式,把书店打造成各具特色的文化空间。

近代中国恰恰是缺少能远航的海军,长期对南海岛屿鞭长莫及。海上列强屡屡入侵那片海域,周边相距较近的国家也以“近水楼台”之便占岛侵权。中国地图上虽将南海那个“口袋”划入版图已过百年,对许多海域却长期没有控制。

一张白皙的“娃娃脸”上,架着一副无框眼镜,

据魏万古介绍,目前学校的课本是从国内引进的人教版。“学校为了更好地完善教学内容,从国内引进了教材,让在巴西的华侨华人子女和国内同步接受教学内容。”

政府工作报告强调,对承担重大科技攻关任务的科研人员,采取灵活的薪酬制度和奖励措施。探索赋予科研人员科技成果所有权和长期使用权。国家科技部门的负责人说,未来将有更多的政策保证承担重大项目的科研人员得到基本收入稳定增长,绩效收益合理增长和成果转化的激励奖励,实现三者最优化的灵活薪酬制度。

答:去年安理会1267委员会曾经讨论过马苏德列名申请问题。因为安理会成员之间存在不同意见,所以没达成共识。对有关国家再次提交的列名申请,目前委员会仍不具备达成共识、作出决定的条件。中方技术性搁置相关申请,也是希望有关各方能有更多时间进行充分协商。这符合安理会有关决议和委员会议事规则。

办公室、车间、实验室三点一线的生活,是他的全部乐趣……

这是一个典型的“技术宅男”:

新能源汽车专用号牌为6位号牌,车牌以绿色为主色调,增加了专用标识,采用新式样、新材料、新工艺以及新的防伪技术,可实现区分管理。这张车牌是谁做的、什么时候做的、谁领走的,全都能实现追溯。其中,小型新能源汽车专用号牌底色为渐变绿色,大型新能源汽车专用号牌底色为黄绿双拼色。车牌中添加字母D和F区别燃料类别,字母D代表纯电动车,F代表油电混合车辆。

“虽然说我们搞科研的时候,有些时候宅得很苦,但是作为一名共产党员,一名党的十九大代表,当我们看到有成果出来的时候,那种喜悦是无以言表的”姚鸿洲说。

目前,这一技术只有欧洲的个别国家掌握,中国还是“头一份”。而姚鸿洲团队目前已经基本攻克了技术难关,预计2018年第一辆双流制轨道车辆将正式下线。

然而,这个“技术宅”却是“中国智造”的一颗新星,

持普通护照中国公民如欲前往免签或落地签待遇的国家或地区,行前须着重关注如下领事常识:

2008年,刚从西南交通大学电气工程及其自动化专业毕业的姚鸿洲加入了重庆长客轨道车辆有限公司,成为了一名年轻的轨道交通技术员。正像年轻的姚鸿洲一样,中国的轻轨事业也像姚鸿洲一样年轻,甚至于姚鸿洲刚进厂时,重庆长客轨道车辆公司还是一片热火朝天的建设工地。

新华社南京3月19日电(记者王珏玢)记者从中科院南京地质古生物研究所获悉,该所周传明研究员领导的新元古代研究团队与美国科学家合作,通过对我国华南地区两段地层的高精度年龄测定,精确测出了距今6亿多年前斯图特(Sturtian)冰期和马里诺(Marinoan)冰期的结束时间。这两次冰期持续期间,全球气候严寒、千里冰封,即著名的“雪球地球”时期。

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